แต่ในความจริงพรีเซ็นเตอร์กลับไม่ได้มีผลในด้านการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค เนื่องจากผู้บริโภคกลุ่มคนที่เป็นคนขายของออนไลน์ส่วนใหญ่จะเลือกใช้ขนส่งจาก “ราคาค่าส่ง” เป็นหลัก นั่นจึงเริ่มเป็นจุดเริ่มต้นของ “สงครามราคา”
ไม่ต้องเหนื่อยแพ็ค ยืนรอส่งสินค้าอีกต่อไป
ปัจจุบันประเทศไทยมีขนส่งหลายรายที่ต่างก็ต้องแย่งชิงลูกค้ากัน ก่อนหน้านี้เราเห็นหลายขนส่งงัดกลยุทธ์มาหลากหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นการดึงดาราขึ้นแท่นพรีเซ็นเตอร์ เช่น
ข้ามไปเนื้อหา เมนูหลัก เมนูหลัก
นอกจากนี้ ยังมีกลุ่มธุรกิจอื่น ๆ ที่คอยสนับสนุนอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ อาทิ ธุรกิจให้บริการที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีสารสนเทศและงานที่ปรึกษาด้านโลจิสติกส์ แต่ในประเทศไทยยังมีผู้ประกอบการน้อยราย
ผู้ประกอบการไทยสามารถรับมือกับความท้าทายและคว้าโอกาสในการเติบโตได้โดย
อีกบทเรียนที่ยั่งยืนสำหรับการขนส่งแห่งอนาคตได้มาจากการโจมตีของรัสเซียในยูเครน หากรูปแบบการขนส่งรูปแบบหนึ่งล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ในกรณีนี้คือเส้นทางเดินเรือข้ามทะเลดำไปจนถึงข้อตกลงการส่งออกธัญพืชระหว่างรัสเซียและยูเครน สิ่งนี้อาจนำไปสู่ความอดอยากในทวีปอื่นได้ แน่นอนว่าการขนส่งทางทะเลไม่สามารถทดแทนได้เนื่องจากความสามารถในการบรรทุกสินค้า แต่เครือข่ายรถไฟที่ดีกว่าระหว่างยูเครนกับทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทะเลบอลติก หรือท่าเรือทะเลเหนือ อาจช่วยลดปัญหาการขาดแคลนได้
มีรูปแบบการให้บริการขนส่งทุกขนาดตั้งแต่ชิ้นเล็กไปจนถึงชิ้นใหญ่
ธุรกิจยานยนต์ที่ฟื้นตัวได้เร็ว คือกลุ่มรถบรรทุก และรถจักรยานยนต์ ในขณะที่กลุ่มรถยนต์นั้น ค่อย ๆ ฟื้นตัวขึ้นอย่างช้า ๆ เนื่องด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ธุรกิจโลจิสติกส์ไทย ทำให้ผู้บริโภคเกิดแรงจูงใจในการซื้อ
ร่วมงานกับเรา » ความเป็นมาของบริษัทฯ
บริษัท เคมีโก้ อินเตอร์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด
ปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน เจาะลึกตู้สินค้าหายไปไหน?
แพ็ค : เมื่อมีออเดอร์เข้ามา ทางโกดังจะหยิบสินค้า และแพ็คสินค้าลงกล่องพัสดุ
มีระบบติดตามสถานะพัสดุแบบเรียลไทม์